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Tractocamión eléctrico 6x4

Tractocamión eléctrico a batería con pack LFP de 422 kWh, doble motor y carga DC de 350 kW: ideal para lanzadera en puerto y mina.

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Datos técnicos

Especificaciones completas

Se muestra la fabricación estándar. Todos los parámetros pueden cambiarse según su mercado y su carga.

Tractocamión eléctrico 6x4 — hoja de especificaciones
Tipo de tracción6x4
MotorDoble imán permanente, 490 kW pico
Batería422 kWh LFP, refrigerado por agua
Autonomía250 – 320 km cargado
Carga350 kW CC, 20 – 80 % en 45 min
Caja de cambios4-velocidades AMT
Eje delantero9,000 kg
Eje trasero16,000 kg × 2
Quinta ruedaJOST 3.5"
Neumático12R22.5, 11 uds
Freno regenerativoSí, ajustable
CabinaTecho alto, A/A, asiento neumático
Aplicaciones

Dónde funciona mejor este modelo

  • Puerto y terminal lanzadera
  • Sitio minero transporte
  • distribución urbana
  • Servicio en cantera y cementera
Opciones

Configuraciones disponibles

Volante a la izquierdaVolante a la derecha Euro II / III / VSuspensión neumática Frenado ABSColor RAL personalizado Portador de rueda de repuestoCaja de herramientas Elección de marca de neumáticoLogo y calcomanías
Detalle de ingeniería

Por qué esta fabricación aguanta

422 kWh LFP paquete de baterías

Celdas de litio hierro fosfato refrigeradas por agua con garantía de cinco años o 200.000 km.

490 kW doble motor transmisión

Dos motores de imán permanente con una AMT de cuatro velocidades para una fuerte capacidad de subida sin embrague.

350 kW carga rápida DC

Unos 45 minutos del 20 % al 80 %, más carga en CA para uso nocturno en depósito.

250 to 320 km autonomía real

Medido cargado en condiciones templadas, con regeneración que recupera energía en los descensos.

Frenado regenerativo ajustable

Regeneración seleccionable por el conductor que reduce el desgaste de frenos en ciclos de parada y arranque.

Telemática de flota incluida

Estado de carga, estado de salud y reporte de fallos remotos mediante un panel web.

Embalaje y envío
Envío y embalaje

Cargado, amarrado y documentado

Gestionamos toda la cadena de exportación internamente: encerado y protección, estibado o reserva RoRo, trincaje e inspección, y todos los documentos que pedirá su agente de aduanas.

  • Contenedor o RoRo — cotizaremos ambas y le diremos cuál es más barata para su puerto.
  • Inspección por foto y vídeo enviado antes de precintar el contenedor, sin coste adicional.
  • Documentos suministrados — factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque, certificado de origen y certificados de inspección cuando se requieran.
  • Kit de repuestos — filtros, correas, cámaras de freno y luces pueden cargarse con la unidad para evitar un segundo envío.
Qingdao / Tianjin / Shanghái CO y Form A Inspección previa al envío
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